एसिन्क्रोनस गियर गरिएको लिफ्ट ट्र्याक्सन मेसिन THY-TM-YJ200A

छोटो वर्णन:

निलम्बन: १:१

अधिकतम स्थिर भार: ६००० किलोग्राम

नियन्त्रण: VVVF

DZE-9EA ब्रेक: DC110V 1.5A

तौल: ५८० किलोग्राम


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन प्यारामिटरहरू

१
निलम्बन १:१
अधिकतम स्थिर भार ६००० किलोग्राम
नियन्त्रण VVVFLanguage
DZE-9EA ब्रेक DC110V 1.5A को परिचय
तौल ५८० किलोग्राम
६

हाम्रा फाइदाहरू

१. छिटो डेलिभरी

२. लेनदेन त सुरुवात मात्र हो, सेवा कहिल्यै समाप्त हुँदैन।

३. प्रकार: कर्षण मेसिन THY-TM-YJ200A

४. हामी TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG र अन्य ब्रान्डका सिंक्रोनस र एसिन्क्रोनस कर्षण मेसिनहरू प्रदान गर्न सक्छौं।

५. विश्वास नै खुशी हो! म तपाईंको विश्वास कहिल्यै टुट्ने छैन!

THY-TM-YJ200A गियर गरिएको एसिन्क्रोनस लिफ्ट ट्र्याक्सन मेसिनले TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 मापदण्डहरूको सान्दर्भिक नियमहरूको पालना गर्दछ। ट्र्याक्सन मेसिनसँग मिल्दो ब्रेक मोडेल DZE-9EA हो। यो 630KG~1000KG को भार क्षमता भएको फ्रेट लिफ्टको लागि उपयुक्त छ। यसले वर्म गियर रिड्यूसर प्रकार अपनाउँछ। वर्म सामग्री 40Cr हो र वर्म व्हील सामग्री ZQSn12-2 हो। मेसिन दायाँ-माउन्ट गरिएको छ र बायाँ-माउन्ट गरिएको छ। YJ200A ट्र्याक्सन मेसिन कर्षण मेसिन फ्रेमको साथ आउँछ, मानक ड्रमको लागि ह्यान्ड व्हीलले सुसज्जित, मोटर पावर ≥ 15KW, ड्रम व्हीलको व्यास Φ500 छ, र बाँकी Φ320 छन्। विभिन्न राष्ट्रिय मापदण्ड र प्रयोग वातावरण अनुसार, मेसिनलाई आवश्यकता अनुसार UCMP सँग कन्फिगर गर्न सकिन्छ।

व्हील क्ल्याम्पको कार्यात्मक विशेषताहरू

१. विश्वव्यापी रूपमा लागू हुने राष्ट्रिय मापदण्ड, युरोपेली मापदण्ड र अमेरिकी मापदण्ड पूरा गर्नुहोस्;

२. दुई-तर्फी प्रकार्य, एकै समयमा UCMP र ओभरस्पीड सुरक्षा महसुस गर्दै;

३. स्वतन्त्र ब्रेकिङ कम्पोनेन्टहरूको सेट सुरक्षित हुन्छ;

४. कर्षण पाङ्ग्रा ब्रेक प्रकार अपनाउनुहोस्;

५. घर्षण प्लेटको सेवा जीवन लामो हुन्छ;

६. कार्य सुरु गर्न नियन्त्रण सर्किट विच्छेद गरिएको छ, र पावर विफलताको अवस्थामा उद्धार म्यानुअल रूपमा खोल्न सकिन्छ;

७. मेकानिकल कार्य पछि उल्टो मर्मतसम्भार सञ्चालन रिसेट;

८. छोटो ब्रेकिङ प्रतिक्रिया समय;

९. एकीकृत डिजाइन, साइटमा कुनै स्थापना आवश्यक पर्दैन। यो भाग हस्तक्षेपबाट बच्नको लागि कर्षण सिभ मुनि स्थापित गरिएको छ।

३

ब्रेकको विशिष्ट समायोजन विधि

१. ब्रेकिङ फोर्सको समायोजन: स्प्रिङलाई फ्री स्टेटमा बनाउन मुख्य स्प्रिङ एन्डमा नट ६ र नट ७ लाई खुकुलो पार्नुहोस्, स्प्रिङ क्याप ५ लाई स्प्रिङको फ्री एन्डको नजिक बनाउन नट ६ लाई तान्नुहोस्, थोरै बल प्राप्त गर्नुहोस्, र नटलाई घडीको दिशामा घुमाउनुहोस् ६ पर्याप्त ब्रेकिङ फोर्स प्राप्त गर्न, त्यसपछि नट ७ ले कस्नुहोस्;

२. ब्रेक जुत्ताको समायोजन: ब्रेक प्रणाली ब्रेक समात्ने अवस्थामा छ। जब प्रेसर स्प्रिङले ब्रेक आर्मलाई कम्प्रेस गर्न पर्याप्त दबाब उत्पन्न गर्छ, ब्रेक जुत्ताको आर्क सतह ब्रेक ह्वीलको आर्क सतहको नजिक हुन्छ। यस समयमा, ब्रेक जुत्ताको तल्लो छेउ समायोजन गरिन्छ। स्क्रूको ९ ताकि स्क्रू ब्रेक जुत्ताको तल्लो छेउमा मात्र होस्। ब्रेक खुकुलो पार्न ब्रेक सक्रिय भएपछि, स्क्रू ९ लाई घडीको विपरीत दिशामा घुमाउनुहोस्, र ब्रेक जुत्ता र ब्रेक ह्वीलको दुई आर्क सतहहरू बीचको खाडल मापन गर्न फिलर गेज प्रयोग गर्नुहोस्। जब खाली ठाउँ मूल रूपमा माथि र तल समान रूपमा समायोजन गरिन्छ, स्क्रूलाई कस्न नट १० प्रयोग गर्नुहोस्।

३. ब्रेक खोल्ने ग्यापको समायोजन: नट २ लाई खुकुलो पार्नुहोस्, ब्रेकलाई उर्जा दिनुहोस्, ब्रेक खोलेपछि ब्रेक जुत्ता ८ र ब्रेक ह्वीलको दुई आर्क सतहहरू बीचको खाडललाई फिलर गेजले नाप्नुहोस्, र ब्रेक जुत्ता र ब्रेक ह्वीलको दुई आर्क सतहहरू बीचको खाडल ०.१-०.२ मिमी छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस् (सिद्धान्तमा, ब्रेक खोल्दा ब्रेक जुत्ता र ब्रेक ह्वील बीच कुनै घर्षण नभएको सुनिश्चित गर्न सल्लाह दिइन्छ)। जब खोल्ने ग्याप धेरै सानो हुन्छ, स्क्रू ३ र स्ट्राइकर क्याप बीचको खाडल कम गर्न स्क्रू ३ लाई घडीको दिशामा घुमाउनुपर्छ, र ग्याप बढाउन यसको विपरीत। जब यो उचित स्थितिमा समायोजन गरिन्छ, स्क्रू ३ लाई कडा रूपमा लक गर्न नट २ प्रयोग गर्नुहोस्। ब्रेकको निष्क्रिय स्ट्रोकले आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ कि गर्दैन भनेर पुन: जाँच गर्नुहोस्।

४. ब्रेक खोल्ने सिंक्रोनाइजेसनको समायोजन: ब्रेक खोल्दा ब्रेक पावर अन र अफ गर्नुहोस् र ब्रेक हातको गति सिंक्रोनाइजेसन अवलोकन गर्नुहोस्। जब एक पक्ष छिटो हुन्छ र अर्को पक्ष ढिलो हुन्छ, यदि ब्रेकिङ टर्क पर्याप्त छ भने, ढिलो छेउले ब्रेक कार्यलाई छोटो पार्नेछ। स्ट्रोक (स्क्रू खोल्नुहोस्), यसको विपरीत, छिटो छेउले ब्रेक स्ट्रोक बढाउँछ (स्क्रू कस्नुहोस्)। अवलोकन गर्दा समायोजन गर्नुहोस्, र सिङ्क्रोनाइज नभएसम्म नट लक गर्नुहोस्। ब्रेकको निष्क्रिय स्ट्रोकले आवश्यकताहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन भनेर पुन: जाँच गर्नुहोस्।

समायोजन पछि, अन्तरसम्बन्धित लकिङ सम्बन्ध भएका कम्पोनेन्टहरू लक छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस्, र ब्रेकिङ फोर्स परीक्षण वा लिफ्ट स्थिर लोड परीक्षण गर्नुहोस्। यदि प्रयोग असफल भयो भने, यसलाई पुन: समायोजन गर्नुपर्छ। यदि ब्रेकिङ फोर्स परीक्षण अयोग्य छ भने, बिजुलीबाट लिफ्ट चलाउन कडा रूपमा निषेध गरिएको छ, अन्यथा व्यक्तिगत दुर्घटना हुन सक्छ।

४
१

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • हामीलाई आफ्नो सन्देश पठाउनुहोस्:

    हामीलाई आफ्नो सन्देश पठाउनुहोस्:

    आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।