विभिन्न सामग्रीहरू सहितको लिफ्ट काउन्टरवेट

लिफ्टको काउन्टरवेटलाई लिफ्टको काउन्टरवेट फ्रेमको बीचमा राखिन्छ ताकि काउन्टरवेटको तौल समायोजन गर्न सकियोस्, जुन बढाउन वा घटाउन सकिन्छ। लिफ्टको काउन्टरवेटको आकार घन हुन्छ। काउन्टरवेट फलामको ब्लकलाई काउन्टरवेट फ्रेममा राखेपछि, लिफ्टलाई सञ्चालनको क्रममा चल्न र आवाज उत्पन्न गर्नबाट रोक्नको लागि यसलाई प्रेसर प्लेटले कडा रूपमा थिच्नु पर्छ।

काउन्टरवेटको काम कारको तौल सन्तुलन गर्नु हो। कार र काउन्टरवेट फ्रेम बीच कर्षण तार डोरी जडान हुन्छ। कर्षण तार डोरी कर्षण शिभ र काउन्टरवेट द्वारा उत्पन्न घर्षण द्वारा संचालित हुन्छ जसले कारलाई माथि र तल सार्न मद्दत गर्दछ। कर्षण संरचना लिफ्टको लागि, काउन्टरवेट धेरै भारी हुनु हुँदैन, न त यो धेरै हलुका हुनु पर्छ। यो यात्रु र लोड कार साइडको तौलसँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ। अर्थात्, लिफ्टको सन्तुलन गुणांक नियमहरू अनुसार ०.४ र ०.५ को बीचमा हुनुपर्छ, अर्थात्, काउन्टरवेटको तौल र कारको तौल प्लस लिफ्टको मूल्याङ्कन गरिएको भारको ०.४ देखि ०.५ गुणा।

अवस्थित लिफ्ट काउन्टरवेटहरू मुख्यतया कास्ट आइरन काउन्टरवेटहरू, कम्पोजिट काउन्टरवेटहरू र स्टील प्लेट काउन्टरवेटहरूमा विभाजित छन्। तिनीहरूमध्ये, कास्ट आइरन काउन्टरवेट समग्रमा कास्ट आइरनबाट बनेको हुन्छ, र मूल्य अपेक्षाकृत उच्च छ; कम्पोजिट काउन्टरवेट ०.८ मिमी फलामको पाताबाट बनेको हुन्छ, र फिलर सिमेन्ट, फलामको अयस्क, फलामको पाउडर र पानीले समान रूपमा हलचल गरेर खोलमा भरिएको हुन्छ। ; स्टील प्लेट काउन्टरवेटहरू मुख्यतया स्टील प्लेटहरूबाट काटिएका हुन्छन्, र बाहिरी सतहमा स्प्रे गरिएको हुन्छ, जसमा १० मिमी देखि ४० मिमी सम्मका विभिन्न रंग र मोटाईहरू हुन्छन्। काउन्टरवेटहरू मध्ये लागत सबैभन्दा बढी छ। स्टील काउन्टरवेटमा उच्च घनत्व र सानो आकार हुन्छ, जसले काउन्टरवेटको आकार र काउन्टरवेट फ्रेमको उचाइलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउन सक्छ, जुन होइस्टवेको आकार र माथिल्लो भागको उचाइ घटाउन धेरै मद्दत गर्दछ, र लागत पनि उच्च हुन्छ। सामान्य आकार अन्तर्गत, अधिशेष आकार आरक्षित गरिएको छ, र कम्पोजिट काउन्टरवेट प्रयोग गर्न सकिन्छ, वा कम्पोजिट र स्टील प्लेटलाई मिसाएर मिलाउन सकिन्छ, जसले लागत घटाउन सक्छ।