लिफ्ट गियरलेस कर्षण मेसिन THY-TM-1
THY-TM-1 गियरलेस स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस लिफ्ट कर्षण मेसिनले TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 को पालना गर्दछ। लिफ्टहरूको निर्माण र स्थापनाको लागि सुरक्षा नियमहरू - व्यक्ति र सामानहरूको ढुवानीको लागि लिफ्टहरू - भाग २०: यात्रु र सामान यात्रु लिफ्टहरू र EN 81-50:2014 लिफ्टहरूको निर्माण र स्थापनाको लागि सुरक्षा नियमहरू - परीक्षा र परीक्षणहरू - भाग ५०: लिफ्ट कम्पोनेन्टहरूको डिजाइन नियमहरू, गणनाहरू, परीक्षाहरू र परीक्षणहरू। कर्षण मेसिनसँग सम्बन्धित ब्रेक मोडेल SPZ300 हो। लिफ्ट लोडको लागि उपयुक्त 630KG～1000KG, 630kg रेटेड गति 1.0～2.0m/s, कर्षण शिभ व्यास Φ320; ८०० किलोग्राम र १००० किलोग्राम मूल्याङ्कन गरिएको गति १.०～१.७५ मिटर/सेकेन्ड, कर्षण शिभ व्यास Φ२४०; सिफारिस गरिएको लिफ्ट लिफ्टिङ उचाइ ≤८० मिटर। कर्षण पाङ्ग्रा सुरक्षात्मक आवरण पूर्ण-संलग्न प्रकार र अर्ध-संलग्न प्रकारमा विभाजित छ। तीन-चरण AC स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस भित्री रोटर मोटर संरचना प्रकार, सुरक्षा ग्रेड IP41। गियरलेस कर्षण मेसिनहरू मेकानिकल रिमोट म्यानुअल ब्रेक रिलिज उपकरणले सुसज्जित छन्, जुन लिफ्ट दुर्घटना हुँदा म्यानुअल रूपमा ब्रेक खोल्न प्रयोग गरिन्छ। स्थापनाको क्रममा ब्रेक रिलिज तार नबनाउने प्रयास गर्नुहोस्। यदि ब्रेक रिलिज लाइनको झुकन अपरिहार्य छ भने, झुकाउने त्रिज्या २५० मिमी भन्दा बढी हुनुपर्छ, अन्यथा यसले ब्रेक विफलताको खतरनाक अवस्था निम्त्याउन सक्छ। मुख्य इन्जिन खोल्न रिमोट ब्रेक रिलिज उपकरण प्रयोग गरेपछि, अर्को सञ्चालन सुरु गर्नु अघि ब्रेक पूर्ण रूपमा रिसेट गरिएको छ कि छैन भनेर पुष्टि गर्न आवश्यक छ। ब्रेक लिफ्ट प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सुरक्षा घटकहरू मध्ये एक हो!
१. छिटो डेलिभरी
२. लेनदेन त सुरुवात मात्र हो, सेवा कहिल्यै समाप्त हुँदैन।
३. प्रकार: कर्षण मेसिन THY-TM-1
४. हामी TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG र अन्य ब्रान्डका सिंक्रोनस र एसिन्क्रोनस कर्षण मेसिनहरू प्रदान गर्न सक्छौं।
५. विश्वास नै खुशी हो! म तपाईंको विश्वास कहिल्यै टुट्ने छैन!
ब्रेक SPZ300 को ओपनिङ ग्याप समायोजन गर्ने विधि:
उपकरणहरू: ओपन-एन्ड रेन्च (१८ मिमी, २१ मिमी), फिलिप्स स्क्रूड्राइभर, फिलर गेज
निरीक्षण: लिफ्ट पार्किङ अवस्थामा हुँदा, स्क्रू M4x16 र नट M4 खोल्न फिलिप्स स्क्रूड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्, र ब्रेकमा रहेको धुलो राख्ने रिङ हटाउनुहोस्। चल्ने र स्थिर प्लेटहरू बीचको खाडल पत्ता लगाउन फिलर गेज प्रयोग गर्नुहोस् (३ M12x160 बोल्टको सम्बन्धित स्थितिबाट १०°~२०° र ३ M12x90 बोल्टको सम्बन्धित स्थितिबाट)। जब खाडल ०.३५ मिमी भन्दा बढी हुन्छ, यसलाई समायोजन गर्न आवश्यक छ।
समायोजन:
१. बोल्ट M12x160 र बोल्ट M12X90 लाई लगभग एक हप्ताको लागि खुकुलो पार्न ओपन-एन्ड रेन्च (१८ मिमी) प्रयोग गर्नुहोस्।
२. स्पेसर A र स्पेसर B लाई ओपन-एन्ड रेन्च (२१ मिमी) ले बिस्तारै समायोजन गर्नुहोस् ताकि स्पेसर B ले मुख्य युनिटको पछाडिको आवरणलाई छुँदैन र स्पेसर A ले ब्रेक कोइल सिट B लाई छुँदैन भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुहोस्।
३. बोल्ट M12x90 लाई समायोजन गर्नुहोस् ताकि ब्रेक कोइल बेस B र ब्रेक आइरन कोर B बीचको खाडल ०.२ मिमी होस्। बोल्ट M12X160 लाई समायोजन गर्नुहोस् ताकि ब्रेक कोइल बेस A र ब्रेक कोर A बीचको खाडल ०.२ मिमी होस्।
४. स्पेसर B लाई समायोजन गर्नुहोस् ताकि ब्रेक कोइल बेस B र ब्रेक आइरन कोर B बीचको खाडल ०.२५ मिमी होस्। स्पेसर A लाई समायोजन गर्नुहोस् ताकि ब्रेक कोइल बेस A र ब्रेक कोर A बीचको खाडल ०.२५ मिमी होस्। यदि खाडल धेरै ठूलो छ भने, स्पेसरलाई घडीको विपरीत दिशामा समायोजन गर्नुहोस्, र यसको विपरीत पनि गर्नुहोस्।
५. बोल्ट M12x90 लाई कस्नुहोस् ताकि ब्रेक कोइल बेस B र ब्रेक कोर B बीचको खाडल ०.२~०.३ मिमी होस्। बोल्ट M12X155 लाई कस्नुहोस् ताकि ब्रेक कोइल बेस A र ब्रेक कोर A बीचको खाडल ०.२~०.३ मिमी होस्।
भोल्टेज: ३८०V
निलम्बन: २:१
SPZ300 ब्रेक: DC110V 2×1.0A
तौल: २३० केजी
अधिकतम स्थिर भार: २२०० किलोग्राम
