भित्री र बाहिरी एस्केलेटरहरु
Tianhongyi एस्केलेटर एक उज्ज्वल र नाजुक उपस्थिति, सुरुचिपूर्ण आकार र चिकनी लाइनहरु छ। उपन्यास र रंगीन अति पतली चल handrails र उच्च शक्ति गिलास साइड प्यानल एस्केलेटर अधिक विलासी र सुरुचिपूर्ण बनाउन। एस्केलेटर एक सीढी सडक र दुवै पक्ष मा handrails को हुन्छन्। यसको मुख्य अवयवहरु मा कदम, कर्षण चेन र sprockets, गाईड रेल प्रणाली, मुख्य प्रसारण प्रणाली (मोटर्स, मंदी उपकरण, ब्रेक र मध्यवर्ती प्रसारण लिंक, आदि सहित), ड्राइभ धुरी, र सीढी सडकहरु सामेल छन्। Tensioning उपकरण, रेलिंग प्रणाली, कंघी प्लेट, एस्केलेटर फ्रेम र बिजुली प्रणाली, आदि चरणहरु यात्री प्रवेश द्वार मा क्षैतिज रूप मा सार्नुहोस् (यात्रुहरु सीढी चढ्न को लागी), र त्यसपछि बिस्तारै चरणहरु गठन; निकास नजिक, चरणहरु बिस्तारै गायब, र चरणहरु तेर्सो फेरि सार्नुहोस्। आर्मरेस्ट प्रवेश र निकास चलिरहेको दिशा सूचक रोशनी संग सुसज्जित छन् अपरेटि direction दिशा र निषेध लाइन प्रदर्शन संकेत संकेत गर्न को लागी, र यात्रुहरुको सुरक्षा सूचक अपरेशन वा निषेध लाइन द्वारा सुनिश्चित गर्न सकिन्छ। यो व्यापक रूप मा ठाउँहरु जहाँ मानिसहरु स्टेशन, डक, शपिंग मल्ल, एयरपोर्ट र सबवे को रूप मा ध्यान केन्द्रित छन् मा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
1. एकल एस्केलेटर

एक एकल सीढी को उपयोग दुई स्तरहरु लाई जोड्ने। यो यात्री प्रवाह को लागी मुख्य रूप बाट भवन को प्रवाह को एक दिशा मा उपयुक्त छ, यात्रुहरु को प्रवाह को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न को लागी लचीला समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ (उदाहरण को लागी: बिहान माथि, साँझ तल)
२. निरन्तर लेआउट (एक-बाटो यातायात)

यो व्यवस्था मुख्य रूप मा साना डिपार्टमेन्ट स्टोरहरु को लागी प्रयोग गरीन्छ, लगातार तीन बिक्री फ्लोरहरु को क्रम मा। यो व्यवस्था अन्तरिम व्यवस्था द्वारा आवश्यक ठाउँ भन्दा बढी छ।
३. बाधित व्यवस्था (एकतर्फी यातायात)

यो व्यवस्था यात्रुहरुलाई असुविधा ल्याउनेछ, तर यो शपिंग मल्ल को मालिकहरु को लागी फायदेमंद छ, किनकि माथिल्लो वा तल एस्केलेटर मा र स्थानान्तरण को बीच दूरी ग्राहकहरु लाई विशेष रूप बाट व्यवस्थित विज्ञापन प्रदर्शन हेर्न को लागी अनुमति दिईन्छ।
४. समानांतर बन्द व्यवस्था (दुई-बाटो यातायात)

यो व्यवस्था मुख्य रूप मा शपिंग मल्ल र सार्वजनिक यातायात सुविधाहरु को ठूलो यात्री प्रवाह को लागी प्रयोग गरीन्छ। जब त्यहाँ तीन वा तीन भन्दा बढी स्वचालित एस्केलेटर छन्, यो यात्री प्रवाह अनुसार आन्दोलन को दिशा परिवर्तन गर्न सम्भव हुनुपर्छ। यो व्यवस्था अधिक किफायती छ, किनकि त्यहाँ एक भित्री बाधा को लागी कुनै आवश्यकता छैन।





